2008年3月13日 16:20

[世华财讯]大型客机公司可能将上海的飞机制造相关资产纳入其中。分析人士认为，大飞机项目要经历较长开发周期，将在摸索中走向成功，而其对国内航空工业的整合作用也将随着更多航空工业资源的注入而逐步深入。

据第一财经日报3月13日报道，大飞机股份有限公司有望08年3月在上海挂牌，而负责新支线飞机ARJ21总装和市场销售的上海飞机制造厂（简称“上飞厂”）和中航商飞等资产也有望注入大飞机股份公司。

齐鲁证券分析师李将军对世华财讯表示，目前大飞机公司尚未挂牌，还存在不确定性，但大飞机项目肯定要集合相关国内优质资源，现在包括国资委、中国一航、中国二航在内的股东结构可能只是初定框架，上飞厂和中航商飞等资产注入大飞机股份公司是航空工业整合步骤的进一步细化。

大飞机项目启动之初，国内航空工业整合已经开始。大型客机股份公司的股东初定方案为：中国务院国资委代表国家出资为第一大股东，中国一航和中航二集团联合所占股比位居第二，其次是地方政府，而包括宝钢集团和中铝集团在内的上述央企也有望占有少量股份。

李将军指出，大型飞机项目，研制周期长、投资大、困难多、风险高，需要十几年甚至更长的时间，大飞机项目对国内航空工业的整合将是逐步推进的过程，现在大飞机公司对国内航空工业的整合作用刚刚显现。

中国一航一位内部人士3月12日透露，此次中国一航将主要以飞机制造的相关资产出资，参股大飞机项目公司，其中就包括一航旗下在上海的多项与飞机设计、制造相关的资产。主要包括负责ARJ支线飞机总装的上海飞机制造厂、负责ARJ支线飞机市场开发与销售等整个运行管理的中航商飞、负责飞机设计等工作的中航一飞院上海分院。其中，上海飞机制造厂负责过ARJ21飞机的总装，这一环节也是制造大型客机所必须的，但最终的结果还要看国家的定夺。

分析人士认为，大飞机项目将全面整合国内航空工业资源，促进国内航空工业整合。大飞机股份有限公司纳入上海飞机制造相关资产是航空工业整合过程中的一个环节，随着大飞机项目的开展，将有更多资产甚至民营资产纳入到大飞机股份有限公司中。

所谓大飞机一般是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用、民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。

(王文举 撰稿)