2008年7月30日 14:42

[世华财讯]起亚进口SUV霸锐7月29日晚正式登陆中国。业内人士认为，在不断高企的油价和消费税调整预期下，SUV市场面临冰火两重天的分化：大排量豪华销售依然火爆，小排量低端SUV销售下滑，前景并不明朗。

起亚进口SUV霸锐于7月29日晚正式在中国上市，售价39.8万元。一系列针对霸锐的高端服务也随之启动，助力霸锐进军豪华SUV市场。作为起亚中国的旗舰车型，霸锐配备了3.8升V6发动机，最大功率达206千瓦，并搭载了5挡手自一体变速箱、后轮驱动和全时四驱两种驱动方式。

油价上涨并没有阻止SUV加速进入中国的脚步，因为中国高端SUV车市的火爆程度似乎没有受到油价的影响。对此，起亚汽车(中国)总经理郑畅镐充满信心：油价上涨不会影响豪华SUV销量。他认为，低端SUV的消费者对于价格比较敏感，油价的攀升直接影响其购车倾向。而作为豪华SUV的消费者，属于消费层次较高的人群，不论油价涨与不涨，如果有需求还是会购买的，价格的升降对他们没有什么影响。

根据中国汽车工业协会的统计数据显示，SUV是2008年上半年产销增长最快的乘用车细分车型，上半年共生产22.92万辆，同比增长45.78%；销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅远高于乘用车17.07%的平均水平。另外，1—5月，中国汽车进口量累计达到17.1万辆，同比增长达59.1%。其中SUV车型不仅以8.7万辆的进口占据半壁江山，还以同比增长91.3%的惊人增速让各大跨国企业以对大排量SUV市场充满信心。

国内SUV销量具体车型的统计数据显示，市场消费结构正在发生变化：1.0L—1.6L SUV上半年销售6,601辆，同比下降32.12%；大于3.0L排量SUV上半年销售1.11万辆，同比增长69.81%。小排量下降明显，大排量增长势如破竹，大、小排量SUV市场分化愈加严重。

对此，专业汽车分析师钱志宏向世华财讯指出，SUV市场大、小排量销售的冰火两重天现象，可以套用“马太效应”来解释：即强者恒强，弱者恒弱，好得更好，坏得更坏，多得更多，少得更少。大排量豪华SUV的消费者对价格的敏感性较低，他们的消费需求来源于对个性化的追求，油价和促销降价对其吸引力不大；而低端SUV的消费者则明显对价格敏感，油价的攀升直接影响其购车倾向。他认为，按照目前中国的情况分析，油价上涨最终波及的也许还是中低端的汽车消费群体，对大排量的豪华SUV以及高端轿车销量影响不大。

另外，近期值得关注的是业内广为流传的消费税调整问题。据传，新消费税中排量在3.0升与4.0升之间的车型税率将从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。面对高达20%的消费税调整，大排量豪华SUV的提价势如破竹，更有部分经销商已经开始提前进口、囤积待售。高端SUV市场能否经受起消费税的考验，“马太效应”下高端SUV能否延续前期火爆的销售有待市场考验。

(王欢 撰稿)